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NEW Glll IRON

  • 価格 44,000~220,000 円(税込)

  • ポイント 2,000~10,000 Pt

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商品詳細




進化した究極の飛び。

圧倒的な初速アップを実現する高反発テクノロジー。
ヘッドスピードアップと方向安定性を高める
革新的なオリジナルシャフト。
やさしく高弾道でピンを狙える飛び系アイアン。




反発性能の高いGⅢ独自のネオチタンフェースに、さらなる進化を遂げたパワートレンチ「フルコア グルーヴ( FULL CORE GROOVE )」と、しなり戻り性能に優れた「バックボーンスピードシャフト」が飛距離性能をバックアップ。インナータングステン構造による低・深重心化と高慣性モーメント化により安定した方向性を実現。抜けの良いマルチアングルツインカットソールと合わせて、やさしくピンを狙う完成度が高いアイアン。




ネオチタンフェース&フルコアグルーブ


ボール初速をアップし、反発エリアをひろげ、
飛びとやさしさを進化させた独自のフェース設計。


広い反発エリアでミスヒットでも飛ばせるフルコアグルーブ搭載フェース。
※当社測定によるデータ




マルチアングル ツインカットソール


インパクト時の抵抗を減らし、振り抜きやすく、構えやすい独自のソール設計。幅広ソールでも振り抜きやすさを実現






グラビティコントロール



打点がブレても方向安定性に優れる高慣性モーメントヘッド設計。
低・深重心化と重心距離が長く、ソールトゥ側に重量配分するフェースセンター重心設計により高慣性モーメントヘッドを実現。




バックボーンスピードシャフト


ヘッドスピードをアップさせ、インパクト時のエネルギーを最大化し、ボール初速と方向性をアップ。

スパインをヒール方向に集中させ、曲げ、ねじれ特性をコントロールしたシャフト設計を採用。シャフトのしなりをコントロールし、飛球方向へのシャフトのしなり戻りエネルギーを最大化することでヘッドスピードをアップするシャフトを実現





スパインとは?
カーボンシャフトを製造する工程で、カーボンシートを芯棒に重ね合わせて作る際、巻き始めと巻き終わりの重なってしまう部分のこと。重なっている分、ほかの部分より硬くなる。
※ゴルフ規則では、シャフトは全方位でたわみが同じとなるように曲がることと規定されておりバックボーンスピードシャフトはルール適合外となります。



軽量化の追求



クラブの軽量化により振りやすさをアップし、
ヘッドスピードをアップ





スペック









※適応ヘッドスピード(目安)はドライバー使用時の数値です。





シャフトはルール適合外となります。
プライベートプレーでのみお楽しみください。



GⅢ IRON
ヘッド:
[I♯5〜PW]:
ネオチタンフェース+17-4PHステンレスボディ+焼結タングステン合金
[I♯5〜PW]:
17-4PHステンレス
シャフト:
Man SVF LITE FM-420I(R,SR)
Lady SVF LITE FL-420I(L)
グリップ:
GⅢ スーパーライトⅣ (35g)/GⅢ スーパーライトレディⅣ (33g)
仕上げ:
ミラー+サテン仕上げ
価格:
[Man]
5Iset(♯7~10、PW) 200,000yen+税
単品(♯5、♯6、AW、SW) 40,000yen+税
[Lady]
5Iset(♯7~10、PW) 200,000yen+税
単品(♯6、AW、SW) 40,000yen+税

・ヘッドカバー付き

made in Japan




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