DRIVER KURO 標準シャフト
獲得予定ポイント： 4400 pt
- スペック
- 主な特徴
数量
この商品について
商品番号：C7662100
KURO史上最大の慣性モーメントヘッドにより寛容性が向上し、ミスヒットでも直進性を維持。高剛性ソールプレートと新設計パワートレンチがエネルギーロスを抑え、初速アップを実現。重量バランスをカスタムすることができるクロス バランス テクノロジーも搭載。
ONOFF DRIVER KURO
ヘッド:
HST160C フェース＆ボディ一体、カーボンクラウン
ウエイトスクリュー（8g : タングステン合金）
フェース面 高精度レーザーミーリング加工(隠れONOFF)
シャフト:
CBT:626D(S)
グリップ:
ONOFF GR CBT バックラインなし(口径58g) (本体43g＋ウエイト7g : タングステン合金)
価格:
96,800 円(税込)
・SLEルール適合
・ヘッドカバー付き
※ヘッド専用トルクレンチ・グリップエンド専用レンチは付属しておりません
クラブ：made in Japan、ヘッドカバー：made in China
- アイテム説明
-
KURO史上最大の慣性モーメントヘッドにより寛容性が向上し、ミスヒットでも直進性を維持。高剛性ソールプレートと新設計パワートレンチがエネルギーロスを抑え、初速アップを実現。重量バランスをカスタムすることができるクロス バランス テクノロジーも搭載。
ONOFF DRIVER KURO
ヘッド:
HST160C フェース＆ボディ一体、カーボンクラウン
ウエイトスクリュー（8g : タングステン合金）
フェース面 高精度レーザーミーリング加工(隠れONOFF)
シャフト:
CBT:626D(S)
グリップ:
ONOFF GR CBT バックラインなし(口径58g) (本体43g＋ウエイト7g : タングステン合金)
価格:
96,800 円(税込)・SLEルール適合
・ヘッドカバー付き※ヘッド専用トルクレンチ・グリップエンド専用レンチは付属しておりません
クラブ：made in Japan、ヘッドカバー：made in China
- スペック
-
ヘッド
シャフトロフト(°) 9.5 10.5 ライ(°) 58 58 ヘッド体積(㎤) 460 460
クラブスペックシャフト フレックス 重さ(g) トルク キックポイント 適正ヘッドスピード(m/s) CBT:626D S 54.5 4.1 中調子 41-47
ONOFF GR CBT 50g(本体43g+ウエイト7g） 装着時長さ(inch)60度法 45.5 重さ(g) / スイングバランス CBT:626D(S) 310 D1.5
*数値は弊社推奨スペック(設計値)です。あくまで目安としての参考値です。
- お問い合わせ
-
この商品について問い合わせいただけます。
初めての方でも、気軽にカンタンに楽しくお買い物いただけるよう、手順をご紹介しております。
関連商品
Related Products
直進主義。
KURO史上、最大MOI×最速初速。オノフ独自の進化が、飛びの常識を塗り替える。
高剛性ソールプレートとパワートレンチ
パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。
KURO史上最大 高MOIヘッド
振り抜きやすさを高めるだけでなく、スムーズで再現性の高いスイングを可能にします。さらに、高剛性カーボンクラウンの採用により、さらなる低重心化を実現。構えやすさを追求したオーマーク風凸リブがクラウンの剛性を高め、エネルギーロスを抑制。これにより、低スピン・高初速の力強い弾道を生み出します。
フェースレーザーミーリング
センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。安定した方向性をサポートします。
クロス バランス テクノロジー
ソールに配置されたウエイトスクリューとグリップエンドのウエイトスクリューをクロス(入れ替え)することで、クラブの重さを変えることなくスイングバランスを調整することができます。*別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。
ONOFF Trajectory Control System
スリーブポジションを変更することで、ゴルファー一人ひとりに最適な弾道調整が可能。標準スペックから、下記数値を増減したロフト・ライ・フェース角にチューンナップすることができます。*別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。
オプションを選択
関連商品
Related Products