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FORGED IRON KURO 標準スチール

セール価格 ¥137,500 税込

獲得予定ポイント: 6250 pt

発売日9月19日以降お届け
ロフト/番手
シャフト/フレックス

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この商品について

商品番号:C7665100

新たに搭載された「ターンウエイト」とウエイトスクリューにより、弾道調整の幅広さと高い精度を両立。ヘッド内部には特殊な振動吸収剤を充填することで、より柔らかい打感を実現し、エッジ形状の改良で接地抵抗も軽減。さらに、レーザーミーリングフェースによって安定したスピン性能を発揮し、フェース裏の外周部にあるフルコアグルーブを上下方向に延長することで、反発エリアの拡大も実現。

ONOFF FORGED IRON KURO
ヘッド:
特殊バネ鋼 SAE8655 圧延材フェース、軟鉄(S20C)鍛造ボディ
ターンウエイト(5g:SUS)、ウエイトスクリュー(4g:SUS)
仕上げ:
ハーフサテン&バック面:ミラー、ブラスト
フェース面高精度レーザーミーリング加工(隠れONOFF)
シャフト:
N.S.PRO 950GH neo(S)
N.S.PRO MODUS³ TOUR 110(S)
グリップ:
ONOFF GR バックラインなし(口径58g) (本体50g)
価格:
5Iset(#6~#9,PW) = 137,500 円(税込)
単品(#4,#5) = 27,500 円(税込)

・新溝ルール適合

※ヘッド専用トルクレンチ・グリップエンド専用レンチは付属しておりません

made in Japan

アイテム説明

新たに搭載された「ターンウエイト」とウエイトスクリューにより、弾道調整の幅広さと高い精度を両立。ヘッド内部には特殊な振動吸収剤を充填することで、より柔らかい打感を実現し、エッジ形状の改良で接地抵抗も軽減。さらに、レーザーミーリングフェースによって安定したスピン性能を発揮し、フェース裏の外周部にあるフルコアグルーブを上下方向に延長することで、反発エリアの拡大も実現。

ONOFF FORGED IRON KURO
ヘッド:
特殊バネ鋼 SAE8655 圧延材フェース、軟鉄(S20C)鍛造ボディ
ターンウエイト(5g:SUS)、ウエイトスクリュー(4g:SUS)
仕上げ:
ハーフサテン&バック面:ミラー、ブラスト
フェース面高精度レーザーミーリング加工(隠れONOFF)
シャフト:
N.S.PRO 950GH neo(S)
N.S.PRO MODUS³ TOUR 110(S)
グリップ:
ONOFF GR バックラインなし(口径58g) (本体50g)
価格:
5Iset(#6~#9,PW) = 137,500 円(税込)
単品(#4,#5) = 27,500 円(税込)

・新溝ルール適合

※ヘッド専用トルクレンチ・グリップエンド専用レンチは付属しておりません

made in Japan

スペック
ヘッド
番手
4
5
6
7
8
9
PW
ロフト(°)
22
25
28
32
36
40
44
ライ(°)
60
60.5
61
61.5
62
62.5
63
フェースプログレッション(mm)
4
4
4
4.1
4.2
4.2
4.3
バンス(°)
2.5
3
3.5
4
4.5
5
6.5
シャフト
シャフト
フレックス
重さ(g)
トルク
キックポイント
適正ヘッドスピード(m/s)
N.S.PRO 950GH neo
S
97
1.7
中調子
41-48
N.S.PRO MODUS TOUR 110
S
102
1.6
元調子
42-49
クラブスペック
ONOFF GRグリップ50g 装着時
番手
4
5
6
7
8
9
PW
ロフト(°)
22
25
28
32
36
40
44
長さ(inch)60度法
38.75
38.25
37.75
37.25
36.75
36.25
35.75
重さ(g) 950GH neo(S)
399
406
412
419
426
434
443
MODUS TOUR 110(S)
404
411
417
424
431
439
448
スイングバランス 950GH neo(S)
D0
D0
D0
D0
D0
D0
D1
MODUS TOUR 110(S)
D1
D1
D1
D1
D1
D1
D2
*数値は弊社推奨スペック(設計値)です。あくまで目安としての参考値です。

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初めての方でも、気軽にカンタンに楽しくお買い物いただけるよう、手順をご紹介しております。

直進主義。

抜けと打感を極めた、 次世代型マッスルアイアン。

新搭載「ターンウエイト」

新搭載「ターンウエイト」とウエイトスクリューにより、弾道調整の幅と精度を両立。ウエイトスクリューで大まかな弾道特性を設定し、ターンウエイトで微細な最終調整が可能に。*調整には別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。

抜けの良いソール形状

接地抵抗を抑えるために、トレーリングエッジ部とリーディングエッジ部をよりシャープで滑らかな形状に設計。操作性と抜けの良さを両立するヘッドデザインに仕上げました。

柔らかい打球感

特殊振動吸収剤をヘッド内部に充填させることで、より柔らかな打感を実現したオノフ独自の中空構造。

フェースレーザーミーリング

フェース全体に格子状のレーザーミーリングを施すことで、あらゆる状況下でも安定したスピン性能を発揮。ピンをデッドに狙える高精度なコントロールショットを可能にします。